Mercedes-Benz fault codes
20,291 codes · 1,724 vehicle records · 258 ECU records · 56,350 live-data parameters
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Codes 20,291
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P000801 | Die Position der Kurbelwelle (Zylinderreihe 1) ist unplausibel. Es liegt ein allgemeiner elektrischer Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P000803 | Die Position der Kurbelwelle (Zylinderreihe 1) ist unplausibel. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P0009 | Engine Position System Performance (Bank 2) | 30 | Powertrain |
| P000903 | Die Position der Kurbelwelle (Zylinderreihe 2) ist unplausibel. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P000A | A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) | 35 | Powertrain |
| P000B | LS CAN (comfort) fault | 29 | Powertrain |
| P000C | Body low-speed CAN failure | 28 | Powertrain |
| P000D | B Camshaft Position Slow Response Bank 2 | 27 | Powertrain |
| P000E | Fuel volume regulator control exceeded learning limit | 26 | Powertrain |
| P000E00 | Die Adaptionswerte des Mengenregelventils sind außerhalb des gltigen Bereichs. | 1 | Powertrain |
| P000F | CAN network electronic control unit communication lost | 27 | Powertrain |
| P000FA6 | Initial DTC | 1 | Powertrain |
| P0010 | A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1) | 41 | Powertrain |
| P001000 | Das Stellglied 'Einlassnockenwelle' (Zylinderreihe 1) hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. | 3 | Powertrain |
| P001011 | (,83999,S_),S_circuit short to ground - Stop Light relay command - circuit short to ground | 2 | Powertrain |
| P001012 | (,83999,S_),S_circuit short to battery - Stop Light relay command - circuit short to battery | 3 | Powertrain |
| P001013 | Das Bauteil Magnetventil zur variablen Einlassventilstellung hat einen elektrischen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P0011 | A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) | 44 | Powertrain |
| P001126 | Die Position der Einlassnockenwelle (Zylinderreihe 1) weicht vom Sollwert ab. Die Signaländerungsrate ist unterhalb des zulässigen Grenzwertes. | 2 | Powertrain |
| P001164 | Die Position der Einlassnockenwelle (Zylinderreihe 1) weicht vom Sollwert ab. Es liegt ein unplausibles Signal vor. | 1 | Powertrain |
| P001177 | Die Funktion variablen Einlassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001178 | Die Funktion variablen Einlassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001192 | Die Funktion variablen Einlassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P0012 | A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) | 39 | Powertrain |
| P0013 | B Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1) | 38 | Powertrain |
| P001311 | Das Bauteil Magnetventil zur variablen Auslassventilstellung hat einen elektrischen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001312 | Das Bauteil Magnetventil zur variablen Auslassventilstellung hat einen elektrischen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001313 | Das Bauteil Magnetventil zur variablen Auslassventilstellung hat einen elektrischen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P0014 | B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) | 42 | Powertrain |
| P001464 | Die Position der Auslassnockenwelle (Zylinderreihe 1) weicht vom Sollwert ab. Es liegt ein unplausibles Signal vor. | 1 | Powertrain |
| P001477 | Die Funktion variablen Auslassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001478 | Die Funktion variablen Auslassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P001492 | Die Funktion variablen Auslassventilstellung meldet einen Fehler. | 2 | Powertrain |
| P0015 | B Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) | 35 | Powertrain |
| P0016 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) | 40 | Powertrain |
| P001614 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) | 2 | Powertrain |
| P001662 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) | 2 | Powertrain |
| P0017 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B) | 36 | Powertrain |
| P001762 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B) | 2 | Powertrain |
| P0018 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) | 35 | Powertrain |
| P001800 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) | 1 | Powertrain |
| P001801 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) | 1 | Powertrain |
| P001802 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) | 1 | Powertrain |
| P001803 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) | 1 | Powertrain |
| P001864 | The position of the intake camshaft (cylinder bank 2) is implausible relative to the position of the crankshaft. There is an implausible signal. | 1 | Powertrain |
| P0019 | Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B) | 32 | Powertrain |
| P001A13 | The output for solenoid 1 'Intake' (cylinder bank 1) for CAMTRONIC has an electrical fault or open circuit. There is an open circuit. | 1 | Powertrain |
| P001A4B | Der Ausgang für Stellmagnet 1 der CAMTRONIC hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein Fehler aufgrund Übertemperatur vor. | 1 | Powertrain |
| P001A81 | Der Ausgang für Stellmagnet 1 der CAMTRONIC hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Falsche Daten wurden empfangen. | 1 | Powertrain |
| P001B00 | The output for solenoid 1 'Intake' (cylinder bank 1) for CAMTRONIC has a short circuit to ground. | 1 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.