Sprinter fault codes
4,904 codes · 824 vehicle records · 187 ECU records · 19,551 live-data parameters
Codes 4,904
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P0C291C | Fault of bridge driver hardware errors | 1 | Powertrain |
| P0C2A00 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Stalled | 2 | Powertrain |
| P0C2B01 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Stalled | 1 | Powertrain |
| P0EC4 | A/C Refrigerant Temperature Sensor 'B' Range/Performance | 13 | Powertrain |
| P1000 | OBD-II Monitor Testing Incomplete | 33 | Powertrain |
| P100000 | Faulty main processor | 4 | Powertrain |
| P100100 | Master BSD updated | 4 | Powertrain |
| P100200 | No DTCs are set in the IEM, except from the DTC for failed/missing calibration, i.e. IEM | 4 | Powertrain |
| P100700 | Not calibrated | 4 | Powertrain |
| P1010 | Swirl flap | 27 | Powertrain |
| P101300 | DebTime TypError Prio2 2Trip | 2 | Powertrain |
| P101301 | Crash durch Redundanzdetektierung in der LHR bei Signalausfall aus dem EMM | 2 | Powertrain |
| P101302 | Die Funktion des Antriebssystems ist eingeschrnkt. Es liegt ein allgemeiner Signalfehler vor. | 2 | Powertrain |
| P101303 | Die Funktion des Antriebssystems ist eingeschrnkt. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 2 | Powertrain |
| P102C00 | Signalfehler Kraftstofffilter-Wasserstandsensor | 2 | Powertrain |
| P103B00 | Motorraum Bus-fehler | 2 | Powertrain |
| P103C00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P103D00 | Kühlwassertemperatursensor - Plausibilität Motorerwärmung | 2 | Powertrain |
| P103E00 | Kühlwassertemperatursensor - Elektrischer Fehler High | 2 | Powertrain |
| P103F00 | Kühlwassertemperatursensor - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P104000 | Nachrichtenunterbrechung Zentrales Gateway (ZGW) | 2 | Powertrain |
| P104300 | Kupplungspedal oben, Plausibilität | 2 | Powertrain |
| P105F00 | Umgebungsluft-Temperatur (OBD-Wert), Lastabfallfehler | 2 | Powertrain |
| P106000 | Umgebungsluft-Temperatur (OBD-Wert), Kurzschluss nach Masse | 2 | Powertrain |
| P1078 | Activation current, servomotor, too high | 26 | Powertrain |
| P109900 | Kraftstofftemperatursensor - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P109A00 | Generator 1 Funktionsstörung | 2 | Powertrain |
| P109B00 | Nachrichtenunterbrechung LIN-Generator | 2 | Powertrain |
| P10AB00 | Kurbelgehäuseentlftung Differenzdrucksensor - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P10AC00 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) -Temperatur ausserhalb gltigem Messbereich | 2 | Powertrain |
| P10AD00 | nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P10B900 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) - Plausibilität zu Modell | 2 | Powertrain |
| P10BA00 | nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P10D100 | Raildruckmessung über Diagnosetester; Anzahl der Drucksprnge berschreiten Schwellwert | 2 | Powertrain |
| P10EA00 | Interner Motorsteuergerätefehler; Abschaltpfadtest, Fehler in der Prfung RST-Ltg. zu Endstufenbaustein DRV (CJ945) | 2 | Powertrain |
| P10EB00 | Interner Motorsteuergerätefehler; Abschaltpfadtest, Fehler in der Prfung ABE aktiv bei WDA aktiv | 2 | Powertrain |
| P10EC00 | Interner Motorsteuergerätefehler; Fehlerreport auf Grund fehlerhafter Frage/Antwort-Kommunikation | 2 | Powertrain |
| P10F700 | Leckage Injektorl Zyl. 1; die momentane Kraftstoffmengenkorrektur der FBC erreicht obere Begrenzungsmenge | 2 | Powertrain |
| P1105 | The intake air pressure sensor signal is implausible when the engine is not running. | 37 | Powertrain |
| P111000 | überwachung Spannungsversorgung Nox-Sensor | 3 | Powertrain |
| P111200 | überwachung Spannungsversorgung Nox-Sensor | 3 | Powertrain |
| P1123 | Signal too large | 28 | Powertrain |
| P1163 | Injector control | 27 | Powertrain |
| P116A00 | Steuergerät (Lambdasonden-Baustein), SPI-Chip,Versorgungsspannung zu niedrig (Bank 1)- nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P116E00 | Steuergerät (Lambdasonden-Baustein), nicht plausibler Fehler SPI-Chip Überwachung (Bank 1) - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P117100 | Defekfehlercode für Nebenschlusserkennung der Lambdasonde | 3 | Powertrain |
| P117200 | Lambdasonde nach OxiKat Diagnoseleitung Referenzpumpstrom,O2 Spannung Bereichsgrenze verletzt (Bank 1)- nicht verbaut | 3 | Powertrain |
| P1176 | Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached | 21 | Powertrain |
| P1177 | Bank2: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached | 23 | Powertrain |
| P1178 | DME: Switch time, ox.sensor, bank 1 | 21 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.