MAYBACH fault codes
Coverage shown is Mercedes-Benz data: 20,291 codes · 1,724 vehicle records · 258 ECU records · 56,350 live-data parameters.
MAYBACH shares fault-code data with Mercedes-Benz. Data may not cover MAYBACH-specific systems.
Codes 20,291
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P1164 | Fuel temperature sensor range/performance/incorrect signal | 24 | Powertrain |
| P116A00 | Steuergerät (Lambdasonden-Baustein), SPI-Chip,Versorgungsspannung zu niedrig (Bank 1)- nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P116E00 | Steuergerät (Lambdasonden-Baustein), nicht plausibler Fehler SPI-Chip Überwachung (Bank 1) - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P117100 | Defekfehlercode für Nebenschlusserkennung der Lambdasonde | 3 | Powertrain |
| P117200 | Lambdasonde nach OxiKat Diagnoseleitung Referenzpumpstrom,O2 Spannung Bereichsgrenze verletzt (Bank 1)- nicht verbaut | 3 | Powertrain |
| P1176 | Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached | 21 | Powertrain |
| P1177 | Bank2: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached | 23 | Powertrain |
| P1178 | DME: Switch time, ox.sensor, bank 1 | 21 | Powertrain |
| P1179 | DME: Switch time, ox.sensor, bank 2 | 21 | Powertrain |
| P1180 | DME: Jump time, ox.sensor after cat.conv., bank 1 | 27 | Powertrain |
| P1181 | DME: Jump time, ox.sensor after cat.conv., bank 2 | 26 | Powertrain |
| P118100 | Hauptrelais klemmt | 2 | Powertrain |
| P118200 | Zumesseinheit Hochdruckpumpe, Leerlauf | 2 | Powertrain |
| P1183 | Vacuum pump sensor failure | 24 | Powertrain |
| P118300 | Zumesseinheit Hochdruckpumpe, Kurzschluss nach Ubatt | 1 | Powertrain |
| P1184 | DME: ACAT sensor, signal after SA, implausible, bank 1 | 24 | Powertrain |
| P1185 | DME: ACAT sensor, signal after SA, implausible, bank 2 | 23 | Powertrain |
| P1186 | DME: Heat output, ox.sensor after cat.conv., bank 1 | 25 | Powertrain |
| P1187 | DME: Heat output, ox.sensor after cat.conv., bank 2 | 23 | Powertrain |
| P1188 | DME: Fuel trim bank 1, permissible range exceeded | 23 | Powertrain |
| P118828 | No description available | 2 | Powertrain |
| P1189 | DME: Fuel trim bank 2, permissible range exceeded | 24 | Powertrain |
| P118911 | No description available | 2 | Powertrain |
| P1190 | Gas pressure sensor/engine | 32 | Powertrain |
| P119012 | Charging door open/close switch, PIN AE2 circuit short to battery | 3 | Powertrain |
| P1191 | Key line voltage | 31 | Powertrain |
| P1192 | too great in lean range | 33 | Powertrain |
| P119B00 | Motoröltemperatursensor analog - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P119F00 | Ladedruckregelung, positive Regelabweichung zu groß | 2 | Powertrain |
| P11A000 | Ladedruckregelung, negative Regelabweichung zu groß | 2 | Powertrain |
| P11CB00 | Nachrichtenbertragung vom Mantelrohrschaltermodul (MRM) fehlerhaft | 2 | Powertrain |
| P11CC00 | Nachrichtenunterbrechung Mantelrohrschaltermodul (MRM) | 2 | Powertrain |
| P11D100 | DPF Differenzdrucksensor - Elektrischer Fehler High | 2 | Powertrain |
| P11D400 | Steuergerät Innentemperatursensor, Spannung Bereichsgrenze oben | 2 | Powertrain |
| P11D500 | Katalysator Temperatursensor, Bereichsgrenze oben | 2 | Powertrain |
| P11D700 | No description available | 2 | Powertrain |
| P11D900 | Ansaugluftdrucksensor (P1) - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P11DA00 | DPF Differenzdrucksensor - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P11DD00 | Steuergerät Innentemperatursensor, Spannung Bereichsgrenze unten | 2 | Powertrain |
| P11DE00 | Rohspannungswert Toxi-Sensor kleiner als untere Grenze | 2 | Powertrain |
| P11E000 | No description available | 2 | Powertrain |
| P11E500 | Software-Reset 0 in SG, Eintrag in Fehlerspreicher | 2 | Powertrain |
| P11E600 | Software-Reset1 in SG, Eintrag in Fehlerspreicher | 2 | Powertrain |
| P11EA00 | Starteransteuerung, Leerlauf | 2 | Powertrain |
| P11EB00 | Starteransteuerung, Kurzschluss nach Ubatt | 2 | Powertrain |
| P11EC00 | Starteransteuerung, Kurzschluss nach Masse | 1 | Powertrain |
| P11FC00 | Ladelufttemperatursensor (T2) - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P11FD00 | Nachrichtenübertragung vom Getriebesteuergerät (EGS) fehlerhaft | 2 | Powertrain |
| P11FE00 | EGS Momentenanforderung unplausibel | 2 | Powertrain |
| P1201 | Cylinder 1 injector | 32 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.