Mercedes-Benz fault codes
20,291 codes · 1,724 vehicle records · 258 ECU records · 56,350 live-data parameters
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Codes 20,291
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P2664 | B Rocker Arm Actuator Control Circuit High Bank 2 | 24 | Powertrain |
| P2666 | Fuel Shutoff Valve B Control Circuit Low | 27 | Powertrain |
| P2668 | Fuel mode indicator lamp control circuit | 27 | Powertrain |
| P266916 | Auxiliary 12V Switch Feedback Raw - Voltage too Low | 1 | Powertrain |
| P266917 | No description available | 1 | Powertrain |
| P2670 | Actuator Supply Voltage B Circuit Low | 31 | Powertrain |
| P2671 | Actuator Supply Voltage B Circuit High | 30 | Powertrain |
| P2672 | Injection pump timing offset | 21 | Powertrain |
| P2673 | Injection pump timing calibration not learned | 21 | Powertrain |
| P2674 | Injection pump fuel calibration not learned | 21 | Powertrain |
| P2679 | Coolant degassing valve control circuit low | 22 | Powertrain |
| P267F | Control Module Internal Temperature Sensor 'A' Circuit Intermittent/Erratic | 10 | Powertrain |
| P267F26 | The temperature sensor of the control unit has a malfunction. The signal change rate is below the permissible limit value. | 1 | Powertrain |
| P267F27 | The temperature sensor of the control unit has a malfunction. The signal change rate is above the permissible limit value. | 1 | Powertrain |
| P2681 | Engine Coolant Bypass Valve A Control Circuit/Open | 29 | Powertrain |
| P268100 | Das Absperrventil der Heizungsanlage hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. | 1 | Powertrain |
| P268113 | Das Absperrventil der Heizungsanlage hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung.Es liegt eine Unterbrechung vor. | 1 | Powertrain |
| P2682 | Engine Coolant Bypass Valve A Control Circuit Low | 28 | Powertrain |
| P268200 | Das Absperrventil 'Heizungsanlage' hat Kurzschluss nach Masse. | 1 | Powertrain |
| P268211 | Das Absperrventil der Heizungsanlage hat Kurzschluss nach Masse.Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 1 | Powertrain |
| P2683 | Engine Coolant Bypass Valve A Control Circuit High | 27 | Powertrain |
| P268300 | Das Absperrventil 'Heizungsanlage' hat Kurzschluss nach Plus. | 1 | Powertrain |
| P268312 | Das Absperrventil der Heizungsanlage hat Kurzschluss nach Plus.Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor. | 1 | Powertrain |
| P268713 | Die Kraftstofffilterheizung hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt eine Unterbrechung vor. | 2 | Powertrain |
| P26871B | Die Kraftstofffilterheizung hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Der Grenzwert für Widerstand ist überschritten. | 2 | Powertrain |
| P268C51 | Die Werte des Injektor-Einspritzmengenabgleichs (Zylinder 1) sind fehlerhaft. Das Bauteil ist nicht programmiert. | 2 | Powertrain |
| P2697 | Exhaust aftertreatment fuel injector 'A' circuit/open | 22 | Powertrain |
| P2698 | Exhaust aftertreatment fuel injector 'A' performance | 21 | Powertrain |
| P2699 | Exhaust aftertreatment fuel injector 'A' circuit low | 20 | Powertrain |
| P26B000 | The valve for the hot loop does not close. Position not reached. | 1 | Powertrain |
| P26B097 | The valve for the hot loop does not close. Position not reached. System operation blocked or obstructed. | 1 | Powertrain |
| P26BB00 | The splitting valve for the cold temperature coolant loop does not close. Position not reached. | 1 | Powertrain |
| P26BB97 | The splitting valve for the cold temperature coolant loop does not close. Position not reached. System operation blocked or obstructed. | 1 | Powertrain |
| P26C100 | The bypass valve for the front gearbox coolant loop does not close. Position not reached. | 1 | Powertrain |
| P26C197 | The bypass valve for the front gearbox coolant loop does not close. Position not reached. System operation blocked or obstructed. | 1 | Powertrain |
| P26DB00 | Das Steuergerät 'Soundgenerator für Abgasanlage' hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. | 1 | Powertrain |
| P26DC00 | Das Steuergerät 'Soundgenerator für Abgasanlage' hat Kurzschluss nach Masse. | 1 | Powertrain |
| P26DD00 | Das Steuergerät 'Soundgenerator für Abgasanlage' hat Kurzschluss nach Plus. | 1 | Powertrain |
| P26DE71 | Das Steuergerät 'Soundgenerator für Abgasanlage' hat Funktionsstörung. Das Stellglied ist blockiert. | 1 | Powertrain |
| P26DE72 | Das Steuergerät 'Soundgenerator für Abgasanlage' hat Funktionsstörung. Das Stellglied schließt nicht. | 1 | Powertrain |
| P26DF17 | Output 4 for the power supply of the sensors has an electrical fault or an open circuit. The limit value for electrical voltage has been exceeded. | 1 | Powertrain |
| P26E716 | If 14V_Safety signal is lower than 5V | 1 | Powertrain |
| P26E717 | If 14V Safety signal exceeds 24V | 1 | Powertrain |
| P26FA7A | The rpm of the coolant pump for transmission oil cooling is too high. Leakage or a defective seal was detected. | 1 | Powertrain |
| P2701 | Transmission Friction Element B Apply Time Range/Performance | 25 | Powertrain |
| P270A00 | The clutch temperature is too high. | 1 | Powertrain |
| P270A97 | The temperature of clutchis too high. Excessive friction power loss or indicator of mechanical wear. - Component or system operation obstructed or blocked | 1 | Powertrain |
| P2711 | Unexpected Mechanical Gear Disengagement | 29 | Powertrain |
| P2713 | Pressure control solenoid D | 29 | Powertrain |
| P271400 | Pressure Control Solenoid K0 doesn't close | 1 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.