Results for “P260”
Fault codes 29
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| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P2600 | Gear P motor abnormal | 31 | Powertrain |
| P2601 | Motor always rotates | 33 | Powertrain |
| P2602 | Coolant Pump A Control Circuit Low | 32 | Powertrain |
| P2603 | Coolant Pump A Control Circuit High | 32 | Powertrain |
| P2604 | Steering angle range verification failed | 23 | Powertrain |
| P2605 | Motor short circuit | 23 | Powertrain |
| P2606 | Drive circuit short | 24 | Powertrain |
| P2607 | Relay stuck closed | 24 | Powertrain |
| P2608 | Current exceeds limit | 24 | Powertrain |
| P2609 | CAN receiving failure | 25 | Powertrain |
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| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P260A | PTO control circuit/open | 22 | Powertrain |
| P260B | PTO control circuit low | 22 | Powertrain |
| P260C | PTO control circuit high | 22 | Powertrain |
| P260D | PTO engaged lamp control circuit | 19 | Powertrain |
| P260E | Particulate Filter Regeneration Lamp Control Circuit | 16 | Powertrain |
| P260F | Evaporation system leak detection timeout | 22 | Powertrain |
| P260000 | Coolant Pump 'A' Control Circuit/Open | 3 | Powertrain |
| P260013 | Coolant Pump 'A' Control Circuit/Open - Circuit Open | 1 | Powertrain |
| P260100 | Too high TCU supply voltage | 1 | Powertrain |
| P26014B | No description available | 2 | Powertrain |
| P260171 | No description available | 2 | Powertrain |
| P260200 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Masse. | 3 | Powertrain |
| P260211 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 2 | Powertrain |
| P260300 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Plus. | 3 | Powertrain |
| P260312 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor. | 1 | Powertrain |
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P260A | PTO control circuit/open | 22 | Powertrain |
| P260B | PTO control circuit low | 22 | Powertrain |
| P260C | PTO control circuit high | 22 | Powertrain |
| P260D | PTO engaged lamp control circuit | 19 | Powertrain |
| P260E | Particulate Filter Regeneration Lamp Control Circuit | 16 | Powertrain |
| P260F | Evaporation system leak detection timeout | 22 | Powertrain |
| P260000 | Coolant Pump 'A' Control Circuit/Open | 3 | Powertrain |
| P260013 | Coolant Pump 'A' Control Circuit/Open - Circuit Open | 1 | Powertrain |
| P260100 | Too high TCU supply voltage | 1 | Powertrain |
| P26014B | No description available | 2 | Powertrain |
| P260171 | No description available | 2 | Powertrain |
| P260200 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Masse. | 3 | Powertrain |
| P260211 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 2 | Powertrain |
| P260300 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Plus. | 3 | Powertrain |
| P260312 | Der Ausgang für Umwälzpumpe 'Kühlmittel' hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor. | 1 | Powertrain |
Advanced: scanner vehicle and live-data matches
Vehicles 0
No matching vehicles.
Live data 0
No matching live-data parameters.
These tables come from diagnostic data. They are useful for advanced users and can be ignored for a normal code lookup.