Results for “P261”
Fault codes 49
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| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P261403 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261404 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein interner Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261405 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein Programmierfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261406 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein Algorithmusfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261407 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein mechanischer Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261408 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein Signalfehler vor oder die Botschaft ist fehlerhaft. | 1 | Powertrain |
| P261429 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. Es liegt ein ungültiges Signal vor. | 1 | Powertrain |
| P261501 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein allgemeiner elektrischer Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261502 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein allgemeiner Signalfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261503 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
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| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P261511 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 1 | Powertrain |
| P261601 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein allgemeiner elektrischer Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261602 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein allgemeiner Signalfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261603 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261612 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor. | 1 | Powertrain |
| P261700 | Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open | 2 | Powertrain |
| P261811 | Das Signal des Positionssensors der Kurbelwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 2 | Powertrain |
| P261A00 | Die Ansteuerung der Kühlmittelpumpe 2 hat Unterbrechung. | 2 | Powertrain |
| P261B00 | The output of coolant pump 2 has a malfunction or does not switch off. | 1 | Powertrain |
| P261B19 | Electric Water Pump (EWP) current high | 1 | Powertrain |
| P261B97 | Electric Water Pump (EWP) driving failure | 1 | Powertrain |
| P261B98 | Electric Water Pump (EWP) temperature high | 1 | Powertrain |
| P261C00 | Die Ansteuerung der Kühlmittelpumpe 2 hat Kurzschluss nach Masse. | 2 | Powertrain |
| P261D00 | Electric Water Pump (EWP) Pulse-Width Modulation (PWM) control circuit short to battery (+) | 1 | Powertrain |
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P261511 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 1 | Powertrain |
| P261601 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein allgemeiner elektrischer Fehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261602 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein allgemeiner Signalfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261603 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Frequenz- oder Pulsweitenmodulationsfehler vor. | 1 | Powertrain |
| P261612 | Das Ausgangssignal für die Position der Nockenwelle hat Kurzschluss nach Plus. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor. | 1 | Powertrain |
| P261700 | Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open | 2 | Powertrain |
| P261811 | Das Signal des Positionssensors der Kurbelwelle hat Kurzschluss nach Masse. Es liegt ein Kurzschluss nach Masse vor. | 2 | Powertrain |
| P261A00 | Die Ansteuerung der Kühlmittelpumpe 2 hat Unterbrechung. | 2 | Powertrain |
| P261B00 | The output of coolant pump 2 has a malfunction or does not switch off. | 1 | Powertrain |
| P261B19 | Electric Water Pump (EWP) current high | 1 | Powertrain |
| P261B97 | Electric Water Pump (EWP) driving failure | 1 | Powertrain |
| P261B98 | Electric Water Pump (EWP) temperature high | 1 | Powertrain |
| P261C00 | Die Ansteuerung der Kühlmittelpumpe 2 hat Kurzschluss nach Masse. | 2 | Powertrain |
| P261D00 | Electric Water Pump (EWP) Pulse-Width Modulation (PWM) control circuit short to battery (+) | 1 | Powertrain |
Advanced: scanner vehicle and live-data matches
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No matching vehicles.
Live data 0
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These tables come from diagnostic data. They are useful for advanced users and can be ignored for a normal code lookup.