Sprinter fault codes
4,904 codes · 824 vehicle records · 187 ECU records · 19,551 live-data parameters
Codes 4,904
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P12B600 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 4 | 2 | Powertrain |
| P12B700 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 5 | 2 | Powertrain |
| P12B800 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 6 | 3 | Powertrain |
| P12B900 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 7 | 2 | Powertrain |
| P12BA00 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 8 | 2 | Powertrain |
| P12BB00 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 9 | 2 | Powertrain |
| P12BC00 | Differenzdrucksignal (DPF) grer als überwachungsschwelle | 2 | Powertrain |
| P12BD00 | Raildruckberwachung über ZME; Positive Regelabweichung berschreitet oberen Grenzwert | 2 | Powertrain |
| P130400 | Fehler in der Plausibilisierung ADC Spannungsverhltnis | 3 | Powertrain |
| P130500 | Unzulässiger Versatz zwischen Ebene-2 und Ebene-1 Drehzahlen | 3 | Powertrain |
| P130800 | Fehler in der Plausibilisierung der Ansteuerdauern der Nullmegenkalibrieung | 3 | Powertrain |
| P130900 | Fehler in der Plausibilisierung von aktueller mit maximal zulässiger Ansteuerdauer | 3 | Powertrain |
| P130A00 | Fehler in der Plausibilisierung der Wellenkorrekturanteile | 3 | Powertrain |
| P130B00 | Fehler beim Momentenvergleich zwischen zulässigem Motormoment und aktuellem Istmoment | 2 | Powertrain |
| P130C00 | Der Sollwertpfad der Raildruckregelung wird durch das Begrenzungsmoment der funktionalen Steuergeräteberwachung begrenzt | 2 | Powertrain |
| P130D00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P130E00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P132800 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) - Elektrischer Fehler High | 2 | Powertrain |
| P132C00 | Abgastemperatursensor nach DPF (TnDPF) - Elektrischer Fehler Low - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P132D00 | Abgastemperatursensor nach SCR (TnSCR) - Elektrischer Fehler Low - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P132E00 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P1330 | DC/DC Converter temperature signal is invalid | 24 | Powertrain |
| P133000 | Nox-Sensor nach SCR; Maxfehler des NOx-Offsettests | 2 | Powertrain |
| P1331 | Cyl.7-Knock Contr. Limit Attained | 21 | Powertrain |
| P133100 | Nox-Sensor nach SCR; Minfehler des NOx-Offsettests | 2 | Powertrain |
| P1335 | Crankshaft position sensor (reference) | 34 | Powertrain |
| P134B00 | Max-Fehler für binres Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134C00 | Min-Fehler für das binre Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134D00 | Max-Fehler für lineares Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134E00 | Min-Fehler für das lineare Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134F00 | Maxfehler des Lambdaplausibilitätstests | 2 | Powertrain |
| P135000 | DebEvent TypError Prio3 2Trip - BW | 2 | Powertrain |
| P135200 | DebEvent TypError Prio3 2Trip - BW | 2 | Powertrain |
| P1353 | Combustion miss with cylinder cutout | 19 | Powertrain |
| P135300 | Nox-Sensor; Lastabfallfehler | 2 | Powertrain |
| P1354 | Ignition diagnostic module cylinder 4 no signal | 23 | Powertrain |
| P135400 | Nox-Sensor; Kurzschluss | 2 | Powertrain |
| P135900 | Diagnosefehlerberprfung für Signalfehler über CAN; Temperatursensor nach SCR nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P1386 | Knock-evaluation circuit faulty | 30 | Powertrain |
| P13A800 | VL-temperaturabhängige Korrekturmenge/Regelabweichung grer als drehzahlabhängige | 2 | Powertrain |
| P13A900 | VL-temperaturabhängige Korrekturmenge/Regelabweichung kleiner als drehzahlabhängige | 2 | Powertrain |
| P13AA00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P13AE04 | Der Ausgang für Notabschaltung des Steuergerätes 'Leistungselektronik' hat Unterbrechung.Es liegt ein interner Fehler vor. | 2 | Powertrain |
| P13AE06 | Der Ausgang für Notabschaltung des Steuergerätes 'Leistungselektronik' hat Unterbrechung.Es liegt ein Algorithmusfehler vor. | 2 | Powertrain |
| P13C800 | Die Abgasklappe hat Kurzschluss nach Plus. | 2 | Powertrain |
| P13C80C | The exhaust flap has a short circuit to positive. | 2 | Powertrain |
| P13C812 | The exhaust flap has a short circuit to positive. circuit short to battery | 2 | Powertrain |
| P13DF00 | Das AdBlue® System hat Funktionsstörung. | 2 | Powertrain |
| P1400 | Exhaust gas recirculation (EGR) control solenoid valve | 39 | Powertrain |
| P1401 | Differential Pressure Feedback Electronic (DPFE) Circuit High Input | 39 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.