MAYBACH fault codes
Coverage shown is Mercedes-Benz data: 20,291 codes · 1,724 vehicle records · 258 ECU records · 56,350 live-data parameters.
MAYBACH shares fault-code data with Mercedes-Benz. Data may not cover MAYBACH-specific systems.
Codes 20,291
| Code | Description | Brands | System |
|---|---|---|---|
| P12B400 | OBD Getriebesteuerung NAG2 Fehler 31 | 2 | Powertrain |
| P12B500 | OBD Getriebesteuerung NAG2 Fehler 32 | 2 | Powertrain |
| P12B600 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 4 | 2 | Powertrain |
| P12B700 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 5 | 2 | Powertrain |
| P12B800 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 6 | 3 | Powertrain |
| P12B900 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 7 | 2 | Powertrain |
| P12BA00 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 8 | 2 | Powertrain |
| P12BB00 | OBD Getriebesteuerung NAG1 bzw. NAG2 Fehler 9 | 2 | Powertrain |
| P12BC00 | Differenzdrucksignal (DPF) grer als überwachungsschwelle | 2 | Powertrain |
| P12BD00 | Raildruckberwachung über ZME; Positive Regelabweichung berschreitet oberen Grenzwert | 2 | Powertrain |
| P12D5 | Cylinder 4 alternative fuel injector high control circuit high voltage | 10 | Powertrain |
| P1300 | Boost calibration fault | 35 | Powertrain |
| P1301 | Boost calibration high | 34 | Powertrain |
| P1302 | Boost calibration low | 32 | Powertrain |
| P1303 | Knock adjustment failure | 28 | Powertrain |
| P130400 | Fehler in der Plausibilisierung ADC Spannungsverhltnis | 3 | Powertrain |
| P130500 | Unzulässiger Versatz zwischen Ebene-2 und Ebene-1 Drehzahlen | 3 | Powertrain |
| P130600 | Fehler in der Plausibilisierung der Ansteuerbeginnwinkeln | 2 | Powertrain |
| P130800 | Fehler in der Plausibilisierung der Ansteuerdauern der Nullmegenkalibrieung | 3 | Powertrain |
| P130900 | Fehler in der Plausibilisierung von aktueller mit maximal zulässiger Ansteuerdauer | 3 | Powertrain |
| P130A00 | Fehler in der Plausibilisierung der Wellenkorrekturanteile | 3 | Powertrain |
| P130B00 | Fehler beim Momentenvergleich zwischen zulässigem Motormoment und aktuellem Istmoment | 2 | Powertrain |
| P130C00 | Der Sollwertpfad der Raildruckregelung wird durch das Begrenzungsmoment der funktionalen Steuergeräteberwachung begrenzt | 2 | Powertrain |
| P130D00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P130E00 | No description available | 2 | Powertrain |
| P1324 | Knock sensor 2 (G199): signal too large; Mechanical failure | 22 | Powertrain |
| P1325 | The DC voltage signal received from the motor control unit (MCU) is invalid. | 22 | Powertrain |
| P1327 | Voltage amplitude too low | 18 | Powertrain |
| P1328 | Voltage amplitude too high | 18 | Powertrain |
| P132800 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) - Elektrischer Fehler High | 2 | Powertrain |
| P132C00 | Abgastemperatursensor nach DPF (TnDPF) - Elektrischer Fehler Low - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P132D00 | Abgastemperatursensor nach SCR (TnSCR) - Elektrischer Fehler Low - nicht verbaut | 2 | Powertrain |
| P132E00 | Abgastemperatursensor vor SCR (T6) - Elektrischer Fehler Low | 2 | Powertrain |
| P1330 | DC/DC Converter temperature signal is invalid | 24 | Powertrain |
| P133000 | Nox-Sensor nach SCR; Maxfehler des NOx-Offsettests | 2 | Powertrain |
| P1331 | Cyl.7-Knock Contr. Limit Attained | 21 | Powertrain |
| P133100 | Nox-Sensor nach SCR; Minfehler des NOx-Offsettests | 2 | Powertrain |
| P1332 | Knock sensor 4 low input | 18 | Powertrain |
| P1333 | Knock sensor 4 high input | 19 | Powertrain |
| P1335 | Crankshaft position sensor (reference) | 34 | Powertrain |
| P133700 | DebTime TypError Prio2 2Trip | 1 | Powertrain |
| P134200 | DebEvent TypError Prio3 2Trip - BW | 1 | Powertrain |
| P134300 | DebEvent TypError Prio3 2Trip - BW | 1 | Powertrain |
| P134400 | DebEvent TypError Prio3 2Trip - BW | 1 | Powertrain |
| P134700 | DebEvent TypError Prio2 2Trip | 1 | Powertrain |
| P134B00 | Max-Fehler für binres Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134C00 | Min-Fehler für das binre Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134D00 | Max-Fehler für lineares Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134E00 | Min-Fehler für das lineare Lambdasignal | 2 | Powertrain |
| P134F00 | Maxfehler des Lambdaplausibilitätstests | 2 | Powertrain |
Some brand data is extracted from diagnostic files and may contain manufacturer-specific wording. General SAE J2012 descriptions are used where available.